这并非蔚来第一次将核心重资产业务“分拆融资”。此前，蔚来换电业务（NIO Power）的独立曾为李斌赢得短暂的喘息时间；如今，这一剧本再度上演，只是主角换成了更烧钱、周期更长、风险更高的芯片业务。
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她表示，搭载第二代 VLA 的车型已通过第三方场地测试，并获得广州智能网联汽车道路测试许可，目前正在进行常态化 L4 公开道路测试，量产「已经近在眼前」。
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Фото: Kevin Dietsch / Getty Images